6月29日，第五十三期“民斷是非”普法活動在廣東省深圳市成功舉辦

　　2019年6月29日，由廣東省深圳市法學會、深圳市民商事調(diào)解中心和深圳圖書館共同主辦的第五十三期“民斷是非”普法活動在廣東省深圳市舉行。

　　本次辯論賽的主題是“電動出租車因缺電拒載該不該罰？”來自K.O.辯論和深圳菖蒲辯論協(xié)會的辯手們組成正反方，就此話題展開辯論。

　　來自K.O.辯論的正方代表隊認為電動出租車因缺電拒載應當處罰。原因在于：首先，拒載一事直接涉及乘客權(quán)益，目前拒載類投訴占總投訴的77%，足見其已成為問題重災區(qū)。其次，根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)出租小汽車管理條例》，合法拒載的理由無一不是出于乘客的特殊個人原因，或乘客有不當行為。最后，有缺電與否的判斷看似簡單，實際上在天氣、路況等各方面因素的影響下僅能司機進行主觀判斷。若是缺電能夠成為合理拒載理由，則拒載乘客的現(xiàn)象再難禁止。來自深圳菖蒲辯論協(xié)會的反方代表隊認為電動出租車因缺電拒載不應當處罰。原因在于：首先，《深圳經(jīng)濟特區(qū)出租小汽車管理條例》的規(guī)定是在燃油車時代做出的，不能與電動車時代一概而論。其次，電動出租車沒有辦法跟燃油車一樣做到在燃料缺乏的情況下進行迅速補充。再次，處罰與否不應一刀切，否則會喪失公平性。

　　廣東省深圳市出租汽車協(xié)會副秘書長葉惠云先生作為點評嘉賓進行了點評，他指出：首先，缺電問題，該處罰或者不該處罰，過于簡單化。作為乘客來說，就很難判斷車輛缺電與否。不能因為缺電就拒載，也不能一味進行處罰。辯論賽引導案例中的焦點，關鍵是判斷究竟是不是缺電。但拋開技術問題，因為出租車不是純粹的自由交易，它是公共交通的一部分，只要營運了，就要強制交易。從行業(yè)角度來說，更多的是教育司機盡可能的隨時充滿電。既然是一個專業(yè)的司機，保證充足的電量為乘客服務也就是基本的要求。因此，從這個角度來看則應當處罰，但處罰的標準也應當進行細化。

　　15名來自各行各業(yè)的民眾組成大眾評審團進行投票。最終以支持正方4票，支持反方8票,3票棄權(quán)的結(jié)果結(jié)束了辯論。

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